Betydelse och användning av ASTM D2726 och ASTM D3549

Dessa två tester täcker processen för att få bulkspecifik tyngdkraft, densitet och tjocklek hos komprimerade asfaltkärnsektioner. Resultaten från dessa tester kommer att användas för att hitta enhetsvikten för varje komprimerad asfaltblandning, och kan också användas med ASTM D3203 för att bestämma procenten av lufthål i en asfaltkärna. Dessa värden kommer sedan att användas för att bestämma den relativa kompakteringsgraden för asfalten. Detta hjälper kunden att veta hur effektiv deras utrustning är för att komprimera asfalten och huruvida vägen är tät nog för att klara kraven i specifikationerna. Om asfalt inte är tillräckligt komprimerat i vissa delar av vägen, kan det uppstå grytor, så att väl kompakterad asfalt är viktigt för att hålla vägarna i god form.

Båda testerna har kombinerats till en procedur för att få den mer exakta volymetjockleken och redogöra för oegentligheter i formen från ena sidan till den andra, istället för att mäta flera sidor och medelvärdena dessa mätningar. Eftersom specifik tyngdkraft inte har några enheter, måste den omvandlas till densitet för att kunna göra beräkningar som behöver enheter, så genom denna procedur kan du konvertera specifik tyngdkraft till densitet med hjälp av enhetsvikten på vatten vid cirka 77 grader Fahrenheit.

Kärnor ska tydligt märkas med stationsnumret de kommer från och namnet på gatan de kärnas från.

Utrustning du behöver för ASTM D2726 och ASTM 3549

  • Skala måste kunna stänga av kedjan och buret underifrån och visa minst fyra betydande siffror. För att skapa den här upphängda apparaten bör du ha din skala på en hylla med ett hål borrat i det så att du kan sätta kedjan igenom och lägga din vattentank under den. Se bilden nedan för ett exempel.
  • Kedja- och burapparater uren bör vara tillräckligt stor för att innehålla asfaltkärnan och kunna hängas upp på ett stabilt sätt. Kedjan kan anslutas på motsatta sidor av buren för att hålla den stabil.
  • Vattenbad måste ha ett överströmningsuttag för att upprätthålla en konstant vattennivå i tanken. Vattenbadet måste också kunna hålla en konstant temperatur på 77 1 grader Fahrenheit. En värmare för tanken är valfri men hjälpsam vid kalla temperaturer.
  • Torkning av ugnen - måste kunna hålla en temperatur på 230 9 9 grader Fahrenheit.
  • Termometer måste vara läsbar i närmaste grad och kalibreras med en spårbar certifierad termometer.
För att få den upphängda vikten för din specifika tyngdkraftsberäkning krävs en speciell inställning där du hänger en korg eller bur från botten av din skala och i en vattentank och sätter kärnan i korgen.

ASTM D2726 och ASTM D3549 Förfarande

  1. När du får asfaltkärnorna är det första du vill göra att se till att personen som förde kärnan in märkte påsen med gatunamn och stationsnummer där kärnan borrades på. Om detta inte finns där, måste du följa upp dem och få rätt information, för om du har flera kärnor vill du kunna dela dem från varandra.

  2. Ta ut varje kärna ur påsen och tvätta av så mycket borrslam som du kan. Sätt tillbaka den på toppen av väskan och låt den lufttorka framför en fläkt i några timmar tills den är torr vid beröring.

  3. När varje kärna är torr, märk den med en Sharpie. Skriv gatunamnet och stationsnumret tydligt på sidan.

  4. Mät diametern på varje kärna i mitten två gånger. Den andra mätningen kommer att vara 90 grader från den första. Skriv ner dessa mätningar och beräkna sedan ytan på kärnans cirkulära yta med genomsnittet av dessa två mätningar som din diameter.

Medeldiameter, AD = (D1 + D2) / 2

Arean av kärnans cirkulära sida, E = Pi x (AD / 2) ^ 2

5. Ställ in din apparat genom att kroka kedjan på buren och ansluta kedjan till botten av skalan, och häng sedan upp buren och kedjan i din tank med 77 graders vatten. Se till att temperaturen på vattnet är 77 grader innan du fortsätter. Noll ut skalan.

6. Blötlägg din asfaltkärna i vatten i 3 till 5 minuter, lägg den sedan i buren och låt den stabilisera vikten i några minuter. Registrera vikten på den nedsänkta kärnan.

7. När du har nedsänkt vikt för vart och ett av dina prov tar du bort kedjan och buret från tanken och lägg dem bort. Nollställ skalan igen och se till att ingenting som är anslutet till skalan rör vid vattnet, eller att flytkraft påverkar din nästa mätning.

8. Dra ut kärnan ur vattnet och tappa ytan snabbt med en handduk och få sedan den mättade yttorr eller SSD-vikten. Du måste göra detta inom en minut.

9. Torka provet till ett ugntorrt tillstånd genom att värma det till en temperatur på 230 ± 9 grader Fahrenheit. Du måste väga en panna som är tillräckligt stor för att hålla kärnan och lägga kärnan på den. Lägg INTE den i sig själv eller bitar av asfalt kommer att gå överallt och kommer att hålla sig till din ugn. Detta kommer att ändra provets egenskaper och form, vilket gör det olämpligt för vidare testning, så se till att allt annat som måste testas med provet redan har genomförts korrekt innan du sätter det i ugnen. ASTM säger (i punkt 10.1.3, anmärkning 7) att torkning av provet vid en reducerad temperatur för att hålla det intakt inte uppfyller kraven i testet.

10. Låt provet svalna i minst 1 timme efter att ha tagit det ur ugnen, och väg sedan det, dra bort vikten på pannan som den befinner sig i. Detta är din torra torrvikt.

11. Utför beräkningarna nedan och se till att du har rätt enheter. Vänd dina resultat till din ingenjör, som tar risnumret för den speciella blandningen av asfalt och beräknar densiteten för varje kärna och gör en rapport för klienten.

beräkningar

A = torrvikt

B = Mättad ytvikt

C = nedsänkt vikt

Bulk Specific Gravity, BSG = A / (BC)

Densitet, D = BSG x 62, 24

% Vatten absorberas av volym, W = ((BA) / (BC)) x 100

Volym i kubik tum, V = ((BC) /62, 24) x 1728

Volumetrisk tjocklek = V / E

ASTM 2726 och ASTM 3549 Quiz

visa frågesportstatistik