Kontakta författare

La Rochelle, en måttligt stor provinsstad i västra Frankrike, har länge varit mycket kopplad till havet och har varit en viktig hamn- och handelscentrum för åtminstone en bättre del av ett årtusende. Något berömt för belägringen av Huguenoterna 1628, kanske mest för det magnifika porträttet av kardinal Richelieu på hamnen som undersökte belägringen, har det fortsatt att vara viktigt under århundradena sedan. En del av detta har hämtats från rollen som rederier, varav en framträdande omfattas av den här boken - Delmas-Vieljeux-företagets. I Delmas-Vieljeux, l'Histoire d'une compagnie maritime rochelaise, skriven av ett brett spektrum av bidragsgivare, inträffar ett brett utseende på en mängd olika aktiviteter som bedrivs från företaget, allt från dess bildning, till dess personal, till dess marinflottan, deras verksamhet, företagshistoria, internationell sjöfartsorganisation, arbetsförvaltning, den protestantiska gemenskapen La Rochelle som är miljön från vilken den dras och en mängd andra frågor. Det låter allt väldigt lovande, och att bla i boken kommer helt klart att fylla en med stora hopp om denna professionella snygga, långa och väl illustrerade volym. Tyvärr mäter det inte riktigt upp det i praktiken.

Delmas-logotypen

Innehåll

Del 1, "Delmas-Vieljeux, une famille protestante rochelaise" (Delmas Vieljeux, en protestantisk familj Rochelais) täcker den protestantiska gemenskapen La Rochelle och diskuterar vissa aspekter av dess storlek, historia och sociala sammansättning innan de går vidare till förhållande mellan några av ledarna för Delmas-företaget till staden, till exempel L ce Vieljeux, stadens borgmästare. Olika andra figurer och deras karriärer visas också, och deras särskilda bidrag - till exempel arven som finns kvar i arkitektur och byggnader. Det har också en del spritt annat material som företagets paternalistiska lutningar eller Emile Delmas skrifter om hans resor i Egypten.

Del II, "Les activit s de la comapgnie" (Företagets verksamhet), omfattar företagets start på 1860-talet, och serverar öarna R och Ol ron, viktigt i vinhandeln där särskilt, innan fortsätter med sin expansion, med fler ångare, statliga subventioner, vinodlingskrisen i slutet av 1880-talet, kolfart och kolonialhandel - viktigt både för vin från Algeriet och tropiskt trä. Delmas-ledarna var ofta ivrig kolonialister. De utnyttjade också koloniala arbeten, berättade i ett fascinerande kapitel om Kroumen, eller Kroomen, västafrikanska sjömän. Mycket av kapitlet ägnas åt sjökonstruktion och reparation i både La Rochelle och i Afrika, liksom motståndets medlemmars aktiviteter under andra världskriget. Ett sista avsnitt ägnas åt internationell sjöfartsorganisation, interna förändringar i företagets organisation med förlust av familjekontroll till ett företagskupp och memorabilia av företaget.

Del 3, "Des bateaux et des hommes" (Av män och fartyg) omfattar initialt företagets grundare, särskilt i relation till deras deltagande i infrastrukturutveckling och de offentliga funktionerna. Den täcker också en del mått på organisationens administration, innan den går vidare till handelsflottans öde under båda världskrigen - ingen av dem är snäll med den. Efter kriget rekonstituerade företaget delvis tack vare köpet av frihetsfartyg. Olika skeppsvrak hade tyvärr drabbat det över tid, vilket diskuteras av boken.

En kort slutsats diskuterar arvet och tackar deltagarna.

Recension

Innan jag kritiserar boken bör jag börja med det positiva. Ironiskt nog betyder samma rot av det jag ser som dess största och mest uttalade misslyckande, bokens alltför breda räckvidd, att det garanterat kommer att visa upp några fascinerande stycken. Företagets varv, dess användning av det afrikanska arbetet i Kroomen, de första första stegen, är åtminstone för mig fascinerande. Det finns många enskilda ögonblick med starkt ljus och intresse i hela boken, vilket kan göra för användbara ämnen, särskilt i efterhand.

Tyvärr överväger sjukdomen mycket detta. En av de viktigaste frågorna är de kapitel som inte är kopplade till resten av texten och inte ens försöker dra några paralleller mellan ämnet och resten av boken. För ett otydligt exempel på detta, se kapitlet om internationell sjöfartsutveckling: De la Diversification à L'internationalisation av François Souty. Kapitlet är en spännande fråga som det måste anges, när det gäller att hantera förändringar i internationella sjöfartsregler och hur olika marknader hanterades, särskilt med en omfattande notering av det sätt på vilket den amerikanska marknaden är starkt protektionistisk när det gäller sjöfart. Men den faktiska diskussionsnivån om företaget i Delmas-Vieljeux och hur den internationella sjöfartsmiljön påverkade och påverkade dem är allt annat än obefintlig. I mindre skala kan det också återspeglas i en tendens att upprepa material som tidigare kapitel har täckt, till exempel grundläggande biografier av figurer. Jag uppskattar verkligen korta erinranden om det förflutna, som att nämna vem som en tidigare figur är, men ibland, som en kort biografi om Pierre Vieljeux, lyckades på nästa sida av samma karaktär, inklusive en beskrivning av många av de tidigare angivna fakta och hans inrättande av en luftfartygsklubb i det franska departementet Charente-Inférieure kan detta bli smärtsamt överdrivet. Man kan också fråga om förhållandet mellan detta och den bredare historien för ett handelsföretag ...

I själva verket är denna tidigare fråga något som upprepas hela tiden genom att det också finns ett ytterligare problem genom att boken har ett mycket brett omfång och brist på fokus på Delmas-företaget självt. Det växlar till en enorm samling olika aktiviteter, inklusive olika personer som är förknippade med företaget, arbetare, fartyg som förlorats till sjöss, skeppsvrak, hamnutvidgningar, politiska roller, den protestantiska gemenskapen i La Rochelle, trafiktyp, rederier osv. Många av dessa är ganska relevanta och viktiga för företagets historia, och nästan alla är verkligen ganska intressanta. Men många är inte, och tillhör verkligen en social historia av La Rochelle. Boken saknar en riktig kronologisk historia om företagets utveckling och aktiviteter genom historien, istället med enskilda skärmdumpar.

Trots ett fascinerande ämne, de rikliga bilderna och det breda fokuset (eller kanske på grund av det sista), misslyckas boken med att verkligen länka och förena dem i tillräcklig utsträckning för att göra det till en riktigt bra ton om ämnet, även om den har tillräckligt med material för att fortfarande ge rusar av spänning och intresse. Även om det fortfarande utan tvekan är intressant för dem som är specialiserade på La Rochelle, fransk sjöfartshistoria, sjöfartsföretag och ett brett utbud av maritima historiska ämnen, gör mångfalden av ämnen det svårt att verkligen rekommendera någon grupp. Att läsa den kommer att ge kapitel som individuellt är ganska fascinerande, som Kroemen, men för det mesta lyckas inte boken ge en sann historia om företaget Delmas-Vieljeux.

Betygsätt mig! 1 2 3 4 5 2 stjärnor för Delmas-Vieljeux Delmas-vieljeux l'histoire d'une compagnie maritim rochelaise Delmas-vieljeux l'histoire d'une compagnie maritime rochelaise Köp nu