Kontakta författare Klicka på miniatyrbild för att se full storlek

Hawker-orkanen vid Udvar-Hazy Center, december 2003. |

Hawker-orkanen genomgår restaurering vid Paul E. Garber-anläggningen, Silver Hill, MD. |

Hawker-orkanen på Udvar-Hazy Center juni 2016. |

Hawker-orkanen vid Udvar-Hazy Center, juni 2010. |

Smithsonians orkanhistoria

National Air and Space Museums Hawker Hurricane Mk. IIC, serienummer LF686, visas på Udvar-Hazy Center, Chantilly, Virginia. Det var bland de sista partierna av producerade orkaner. Langley-fabriken byggde denna orkanen och den flög till RAF Kemble-flygfältet för att utrustas med driftsutrustning den 14 mars 1944. [i] Orkanproduktionen avslutades i september 1944. [ii] RAF accepterade LF686 vid RAF Hawarden flygfält i april 15, 1944. Det tjänade som nr 41 Operational Training Unit. Den 27 juni 1945 omklassificerade RAF LF686 som ett flygplan för underhållsträning och tilldelades det nummer 52270M. Det skickades till Chilbolton, Hampshire. RAF skickade den till RAF Bridgenorth. Där tilldelades den nr 7-skolan för rekryteringsutbildning i juli 1948. De visade den utomhus mittemot vaktrummet. RAF Bridgenorth stängdes 1963 och RAF flyttade LF686 till RAF Colherne för översyn och lagring. [Iii] Det var på ett RAF-museum på Colerne från 1965 till 1969. [iv] Smithsonian handlade det för en Hawker Typhoon Mk. 1B, serienummer MN235. National Air & Space Museum lagrade denna orkanen vid Paul E. Garber-anläggningen 1974. National Air & Space Museum började restaurering 1989 och slutförde restaurering 2000. Detta är en lång restaureringsperiod för en enda motorkämpe.

[i] Smithsonian National Air and Space Museum, (https://airandspace.si.edu/collection-objects/hawker-hurricane-mk-iic). senast öppnat 5 november 2016.

[ii] Jane's Vintage Aircraft Recognition Guide av Tony Holmes, © 2005, Harpers Collins Publishers.

[iii] Smithsonian National Air and Space Museum, (https://airandspace.si.edu/collection-objects/hawker-hurricane-mk-iic). senast öppnat 5 november 2016.

[iv] Warbirds Directory, av John Chapman och Geoff Goodall, och redigerad av Paul Coggan, © Chapman, Geoff Goodall, & Coggan 1992.

Kämpar i slaget vid Storbritannien

Hawker Hurricane ISupermarine Spitfire IBf 109E-3
Motor HP1, 030hp1, 030hp1, 100hp
Vinglastning26lb / sq.'24lb / sq.'32lb / sq.'
Max. Fart316mph355mph354mph
Servicetak33, 200'34 tusen'36.091'
Klättrate2300' / min2530' / min3281' / min
Räckvidd425miles575miles412miles
Källa: Luftwaffe Fighter Aces av Mike Spick (c) 1996

Orkanhistoria

Hawker Hurricane gjorde sin första flygning den 11 augusti 1937. I december satte RAF Hurricanes i frontlinjen. Orkanen var RAF: s första monoplanfighter. Pilot Officer PWO Mold av nr 1 Squadron sköt ner en Dornier Do 17 den 30 oktober 1939. Det var den första segern från RAF Hurricane. [I] Det första orkanen möte med Bf 109s inträffade den 22 december. Bf 109s sköt ner 2 orkaner föll en till Tysklands främsta spanska inbördeskrigs ess Werner Mölders. [ii] Under den norska kampanjen RAF nr 46 Squadron visade sig att orkaner kunde starta och landa på flygplan. Ett år senare producerade briterna Sea Hurricanes.

Den 10 maj 1940 började tyskarna sin Blitzkrieg i väster. Den 12 maj sköt Bf 109-piloten Adolf Galland ner 3 orkaner. Orkaner och andra brittiska flygplan hade stora förluster under striderna i låga länder och Frankrike. Totala RAF-förluster var 931 flygplan varav 477 krigare. [Iii] Under evakueringen i Dunkirk Hurricanes flög 906 av de 1 764 sortarna RAF flög. RAF förlorade 49 orkaner, 48 spitfires och 9 andra krigare. Luftwaffe- förluster var 92 flygplan. [Iv]

Många tänker på Spitfire när de tänker på Slaget om Storbritannien. Orkans fans påpekar att Hurricanes sköt ner mer Luftwaffe- flygplan under striden. Det fanns också fler orkaner än Spitfires i striden. RAF Fighter-kommandot hade 31 orkanschadrons och 20 Spitfire-skvadroner. [V] Den föredragna brittiska taktiken var att få Spitfires att hantera de tyska kämparna medan orkanerna attackerade bombplanerna. Spitfires prestationsfördel gjorde dem bäst lämpade för fighter vs. fighter fight. Orkanen var en stabil pistolplattform och kunde ta mer stridsskador än Spitfire. Dessa fördelar var goda egenskaper för att attackera bombplan. Orkans breda landningsutrustning gjorde det säkrare vid startar och landningar. Smithsonian's Hurricane Mk. IIC har 4 20mm kanoner. Detta var ett resultat av Storbritanniens erfarenhet av Battle of Britain. Medan Luftwaffe förlorade 1 389 flygplan i Slaget om Storbritannien återvände andra med kraftiga stridsskador. [Vi] Tyskland och andra länder var ivriga att lyfta fram när ett av deras flygplan återvände med allvarlig stridsskada. RAF insåg att dessa flygplan inte skulle ha återvänt om dessa träffar hade varit med 20mm skal istället för .303 kulor.

Orkaner tjänade både från landbaser och från fartyg. Från 1 augusti 1940 till 9 februari 1941 sjönk FW 200-tal, långväga tyska bombplan, 85 handelsfartyg. Britterna använde orkaner som en metod för att bekämpa detta hot. Britterna utrustade cirka 50 handelsfartyg med katapulter och orkaner. En katapult skulle lansera en orkan. Orkanen skulle försöka skjuta ned bombaren. Orkanpiloten dike sitt flygplan till havs och hoppas att ett närliggande fartyg skulle rädda honom. Den första framgången var den 3 augusti 1941. HMS Maplin lanserade en orkan piloterad av RWH Everett av nr 804 Squadron. Evert sköt ner en FW 200. [vii] En månad senare introducerade briterna eskortföretaget och avslutade behovet av denna åtgärd för stoppgap. Sea Hurricanes var ett stort steg framåt för Royal Navy. Det betydde första gången Royal Navy hade bärare baserade kämpar som var lika med landbaserade kämpar.

Orkaner tjänade under hela kriget. Skvadrons ledare Marmaduke E. St. John Pattle, som allmänt anses vara den högsta RAF-poängen, [viii] gjorde de flesta av sina segrar efter att hans enhet uppgraderades till orkaner. Hans sista uppdrag var den 20 april 1941 när 15 orkaner utmanade 90 tyska flygplan över Aten. Fågel sköt ner 2 Bf 110s och en Bf 109 innan två Bf 110s sköt ner honom och dödade honom. Flygledare George VW Kettlewell sköt ner 2 Bf 110s. [Ix]

[i] Smithsonian National Air and Space Museum, (https://airandspace.si.edu/collection-objects/hawker-hurricane-mk-iic). senast öppnat 5 november 2016.

[ii] Luftwaffe Fighter Aces, av Mike Spick, 1996.

[iii] Almanac andra världskriget 1931-1945 av Robert Goralski, Total RAF och franska förluster var 1 266 flygplan i luften, detta är jämförbart med Luftwaffe-förluster på 1 284 flygplan.

[iv] Luftwaffe Fighter Aces, av Mike Spick, 1996. Tyska förluster var 37 krigare, 45 nivåbombare och 10 dykbombare.

[v] Battle of Britain: The Greatest Air Battle of World War II, av Richard Hough och Denis Richards 1989.

[vi] Almanac andra världskriget 1931-1945 av Robert Goralski. RAF-förlusterna var 792.

[vii] Focke-Wulf: An Aircraft Album No. 7, av J. Richard Smith. (c) 1973 av Ian Allen.

.

[ix] The Allied Aces of World War II av WN Hess 1966 av AG Leonard Morgan.

Hawker Hurricane vs P-40s

Hawker Hurricane IP-40 Tomahawk II
Motor1, 030hp1, 040hp
Vinglastning26lb / sq.'32lb / sq.'
Högsta hastighet316mph345mph
Servicetak33, 200'29.500'
Klättrate2300' / min2650' / min
Räckvidd425 miles730 miles
Källa: Luftwaffe Fighter Aces av Mike Spick (c) 1996 Tamiya 37011 1/48 Hawker Hurricane Mk.I w / 3 Figures Tamiya 37011 1/48 Hawker Hurricane Mk.I w / 3 Figures Köp nu Hawker Hurricane: The Multirole Fighter Hawker Hurricane: The Multirole Fighter Köp nu