Bandra-Worli Sealink är den tredje största och den mest kända bland alla. |

Viktigt för infrastruktur

Det sägs med rätta, broar är vägarna till framgång. Broar är en viktig faktor vid bedömningen av ett lands infrastrukturhälsa. Det huvudsakliga syftet med en bro är att ansluta okopplade platser. Det sekundära syftet med att bygga broar är att avlägsna vägar och underlätta trafiken. När en bro byggs ger det fler affärsmöjligheter, minskar restiden och ökar jobbmöjligheterna. Det är en tvåvägsfördel med att bygga broar. Först tillhandahåller de jobb till okunnig arbetskraft samt till skickliga ingenjörer och arkitekter. För det andra, när konstruktionen är klar sparar de mycket bränsle som i sin tur har en positiv effekt på miljön.

I den här artikeln hittar du de största broarna som någonsin gjorts i Indien.

Lista över de längsta broarna i Indien (kombinerad väg och järnväg)

Om vi ​​analyserar nedanstående tabell kommer du att bli förvånad över att Bihar har flest antal längsta broar. Eftersom Sydindien är bättre utvecklad jämfört med Norden, kommer det som en trevlig överraskning att se denna dominans. Det finns 5 broar av 10 från Bihar, 2 från Assam, 1 vardera från Andhra Pradesh, Maharashtra och Kerala.

(klicka på kolumnrubriken för att sortera resultat)
Serienummer.namnDistansÖppnadTypAnsluterPlats
1Dr. Bhupen Hazarika Bridge9, 15 KM2017VägAssam och Arunachal PradeshLohit River, Tinsukia, Assam
2Mahatma Gandhi Setu5, 75 KM1982VägSödra Patna till HajipurGanga, Patna, Bihar
3Bandra-Worli Sea Link (BWSL)5, 57 KM2009VägBandra till Worli (South Mumbai)Mahim Bay, Mumbai
4Bogibeel Bridge4, 94 KM2018Rail-cum-roadDhemaji till DibrugarhBrahmaputra River, Assam
5Vikramshila Setu4, 70 KM2001VägBhagalpur till NaugachiaGanga, Bhagalpur, Bihar
6Vembanad Rail Bridge4, 62 KM2011Rail-cum-roadÖvervägande till VallarpadamVembanad Lake, Kochi, Kerala
7Digha Sonpur Bridge4, 55 KM2016Rail-cum-RoadDigha, Patna till Sonpur, SaranGanga, Patna, Bihar
8Arrah Chhapra Bridge4, 35 KM2017VägArrah till ChhapraGanga, Saran, Bihar
9Godavari Bridge4, 13 KM2015Rail-cum-RoadKovvur till RajahmundryGodavari-floden, Rajahmundry, Andhra Pradesh
10Munger Ganga Bridge3, 69 KM2016Rail-cum-RoadMunger till JamalpurGanga, Munger, Bihar

1. Dr. Bhupen Hazarika Bridge (9, 15 KM) - Assam - 2017

Detta är utformat som en balkbro. Strålebroar är den enklaste formen när det gäller att utforma denna typ av strukturer.

Även känd som Dhola-Sadiya-bron, den nyligen öppnade bron är den längsta bron i Indien. Detta förbinder staterna Assam och Arunachal Pradesh. Med mycket fanfare invigde premiärminister Narendra Modi detta om att en dröm är uppfylld. Idén om detta uppfattades först av den dåvarande Chief Minister Mukut Mithi från Arunachal Pradesh 2003. Det tog 14 långa år att slutföra och arbetet spårades snabbt först 2011.

Måste veta fakta

Längden på detta är jämförbar med världens största Danyang – Kunshan Grand Bridge med ett avstånd på 164, 8 KM.

2. Mahatma Gandhi Setu (5, 75 KM) - Bihar - 1982

Gandhi Setu eller Ganga Setu är ett tekniskt underverk. Liksom den första kastades detta lika väl öppet av dåvarande PM Indira Gandhi. Detta påminner oss om vikten av byggandet av dessa broar. Med det alternativa namnet skulle du ha fått en riktig uppfattning om att detta är byggt över floden Ganga. Liksom många infrastrukturprojekt i Indien såg detta också en enorm försening och byråkratiska hinder före genomförandet.

Arbetet med detta började 1972 när initialkostnaden fastställdes vid Rs. 23.50 crore och planerades slutförd 1978. När den äntligen såg ljusets dag 1982 var kostnaden för skatten Rs. 87 crore vilket är nära fyra gånger den första uppskattningen.

3. Bandra-Worli Sea Link (5, 57 KM) - Maharashtra - 2009

Den vackraste bron i Indien. Detta förbinder Bandra-förorten till Worli i Mumbai. Efter avslutad minskade restiden till 10 minuter från de tidigare 60 minuterna. Den totala byggkostnaden för detta är Rs. 750 crore vilket gör detta till en av de dyraste bron i Indien.

Resan genom detta fantastiska konstgjorda underverk är häpnadsväckande. Förutom att erbjuda anslutningar har detta blivit en plats för både turister och lokalbefolkningen.

4. Bogibeel Bridge (4, 94 KM) - Assam - 2018

Bogibeel-bron är den längsta järnvägsbron i Indien. Detta förbinder distrikten Dibrugarh och Dhemaji. Detta är byggt över floden Brahmaputra och ger anslutning till hela övre Assam och Arunachal Pradesh.

Det övre däcket på bron är en 3-körfers väg och det undre däcket är en 2-linjers bredspårig järnväg. Det tekniska designformatet kallas trussbroar. Denna typ av bro är ganska ekonomisk att konstruera och underhålla. Ikutsuki-bron i Nagasaki, Japan, är den längsta kontinuerliga fackbron i världen.

5. Vikramshila Setu (4, 7 KM) - Bihar - 2001

En annan från Bihar uppkallad efter det antika lärcentret i Pala Empire. Nalanda, det mer kända antika utbildningsinstitutet är Vikramshilas samtida. I det moderna sammanhanget förbinder denna bro NH80 och NH31. Detta ger anslutning till många distrikt i Bihar, nämligen Naugachia, Purnia och Kathiar.

Kraven på att bygga en parallellbro bredvid denna ökar. Broen upplever ibland svår trafikstockning. Med tanke på detta gav Nitish Kumar, chefschef för Bihar sitt klarsignal för att utarbeta en genomförbarhetsrapport 2016.

6. Vembanad Rail Bridge (4, 62 KM) - Kerala - 2011

Detta är byggt på den pittoreska sjön Vembanad. Kallas också Edappally - Vallarpadam bridge eftersom den förbinder båda dessa platser. Bron öppnades för allmänhet 2011 och är den största i Kerala. Bron byggdes av Shapoorji Pallonji Group som är ett av de största infrastrukturföretagen med bas i Indien.

Strategiskt byggd och är oerhört viktigt eftersom Vallarpadam är ett katolsk pilgrimscenter. Vallarpadam har också en internationell container för terminal för omlastning som hjälper till att underlätta handeln från denna region.

7. Digha – Sonpur Bridge (4, 55 KM) - Bihar - 2016

Geografin i Bihar är sådan att floden Ganga delar upp den i två delar. Det ger ett stort hinder för transport. Därför är att bygga dessa typer av broar en långsiktig lösning.

Detta är den fjärde största i Bihar och den sjunde största i Indien. Järnvägsbron med järnväg ger anslutning till norr och söder om denna östra delstat. För att utnyttja denna bro till fullo har järnvägsstationen Patliputra och Bharpura byggts på vardera sidan om den.

8. Arrah – Chhapra Bridge (4, 65 KM) - Bihar - 2017

Detta är en fyrvägsvägbro som förbinder två större städer i Bihar. Städerna Arrah och Chapra är anslutna via denna länk. Arrah är en historiskt viktig plats medan Chapra har ett Ambika-tempel som ofta besöks. Enligt uppskattningar minskade denna bro avståndet från att resa från 120 km till 21 km. Nu har människor möjlighet att direktvägen snarare än att ta en omväg mot Patna.

Officiellt heter Veer Kunwar Singh-bron och kostade mer än 800 crores.

9. Godavari Bridge (4, 13 KM) - Andhra Pradesh - 2015

Detta är en av de tre broarna som byggdes här ovanför floden Godavari. Den äldsta avvecklades 1997 för att ersätta Godavari-bågen som är en järnvägsbro med en linje. Med det mesta av det omgivande området utvecklades byggandet av en vägbana oundvikligt. Så för att komplettera tillväxten byggdes en ny järnvägsförbindelse.

Denna bros bild visas ofta för att representera Rajahmundry, som är den kulturella huvudstaden i Andhra Pradesh.

10. Munger Ganga Bridge (3, 69 KM) - Bihar - 2016

Den tionde största bron byggs också ovanför den mytologiskt viktiga floden i Indien, Ganga. Konstruktionen av detta tog en hel cirkel när den öppnades av PM Modi 2016. Jag säger att det var Mr. AB Vajpayee som invigde byggandet 2002 när han var premiärminister.

Liksom med många andra på denna lista fanns det flera förseningar som resulterade i kostnadsöverskridanden. Även efter många dagar efter färdigställandet öppnas inte vägbron eftersom regeringen fortfarande håller på att samla in mark på båda sidor om bron.

De vanligaste typerna av broar i Indien

Min analys av alla de viktigaste broarna i Indien framhäver slutsatserna om att balkar, takstolar, kabelhållare och balkar är de vanligaste konstruktionerna. Strömmen av arkitekturstudier nämner också dessa och hängbroar som grundtyper. Dhola-Sadiya är ett fantastiskt exempel på balkbro medan Bandra-Worli-havslänken är utformad som en kabelstängd bro.

Längsta vägbroar i Indien

(klicka på kolumnrubriken för att sortera resultat)
Serienummer.namnDistansÖppnadAnsluterPlats
1Dr. Bhupen Hazarika Bridge9, 15 KM2017Assam och Arunachal PradeshLohit River, Tinsukia, Assam
2Mahatma Gandhi Setu5, 75 KM1982Södra Patna till HajipurGanga, Patna, Bihar
3Bandra-Worli Sea Link5, 57 KM2009Bandra till Worli (South Mumbai)Mahim Bay, Mumbai
4Vikramshila Setu4, 7 KM2001Bhagalpur till NaugachiaGanga, Bhagalpur, Bihar
5Arrah – Chhapra-bron4, 35 KM2017Arrah till ChhapraGanga, Saran, Bihar
6Godavari Bridge4, 13 KM2015Kovvur till RajahmundryGodavari-floden, Rajahmundry, Andhra Pradesh
7Chahlari Ghat Bridge3, 26 KM2017Bahraich till SitapurGhaghra River, Uttar Pradesh
8Jawahar Setu3, 06 KM1965Dehri till Son NagarSon River, Bihar
9Kolia Bhomora Setu3, 01 KM1987Tezpur till KaliaborBrahmaputra River, Assam
10Korthi-Kolhar Bridge3, 00 KM2006Bijapur till HubliKrishna River, Bijapur, Karnataka

Indiska stater med flest antal broar

Här räknar jag bara de som ligger över 1 km. Och den indiska staten som toppar listan är Bihar med 11 följt av Uttar Pradesh och Assam med 9 vardera. Delstaten Tamil Nadu och Andhra Pradesh kommer en nära tredjedel med 7, och West Bengal fjärde med räkningen av 5. Karnataka och Odisha har också fyra vardera som faller i denna kategori.

Det största antalet broar är byggda vid floden Ganga med 11 större och Brahmaputra kommer en avlägsen sekund med 5 över sina vatten.

Referens: Indiens regering (india.gov.in), "Infrastruktur / broar", hämtas från webben den 14 mars 2018.

Längsta järnvägsbroar i Indien

(klicka på kolumnrubriken för att sortera resultat)
Serienummer.namnDistansÖppnadAnsluterPlats
1Vembanad Rail Bridge4, 60 KM2011Övervägande till VallarpadamVembanad Lake, Kochi, Kerala
2Nehru Setu3, 05 KM1900Dehri till Son NagarDehri, Bihar
3Godavari Arch Bridge2, 74 KM1997Kovvur till RajahmundryRajahmundry, Andhra Pradesh
4Andra Mahanadi Rail Bridge2, 10 KM2008Mahanadi mot CuttackCuttack, Odisha
5Pamban Bridge2, 06 KM1913Pamban till RameshwaramRameshwaram, Tamil Nadu
6Sharavathi Bridge2, 06 KM1994Sharavathi mot HonnavarHonnavar, Karnataka
7Mahanadi Bridge, Boudh1, 95 KM2002Kiakata till BoudhBoudh, Odisha
8Silver Jubilee Railway Bridge Bharuch1, 40 KM1935Ankleshwar till BharuchNarmada-floden, Gujarat
9Elgin Bridge1, 12 KM1896Barabanki till GondaGhaghra River, Barabanki, Gujarat
10Subansiri Railway Bridge0, 80 KM1966Gogamukh till norra LakhimpurSubansiri-floden, Assam

Stora företag som bygger broar i Indien

Hindustan Construction Company (HCC) är ett av de största företagen inom denna sektor. Larsen och Toubro, Gammon Indien, Simplex Infrastructures och Ramky Infrastructure är några andra stora företag som aktivt bjuder på denna typ av projekt.

Längsta järnvägsbroar i Indien

(klicka på kolumnrubriken för att sortera resultat)
Serienummer.namnDistansÖppnadAnsluterPlats
1Bogibeel Bridge4, 94 KM2018Dhemaji till DibrugarhBrahmaputra River, Assam
2Digha – Sonpur Bridge4, 55 KM2016Digha, Patna till Sonpur, SaranGanga, Patna, Bihar
3Munger Ganga Bridge3, 69 KM2016Munger till JamalpurGanga, Munger, Bihar
4Godavari Arch Bridge2, 79 KM1974Kovvur till RajahmundryRajahmundry, Andhra Pradesh
5Naranarayan Setu2, 79 KM1998Jogighopa till PanchratnaJogighopa, Assam
6Rajendra Setu2, 0 KM1959Barauni till HathidahGanga, Mokama, Bihar
7Abdul Bari Bridge1, 44 KM1862Koilwar till KulhariaRiver Sone, Koilwar, Bihar
8Saraighat Bridge1, 3 KM1962Saraighat till Kamakhya järnvägsstationBrahmaputra River, Saraighat, Assam
9Malviya Bridge1, 04 KM1887Kashi till MughalsaraiGanga, Varanasi, Uttar Pradesh
10Gamla Naini-bron1, 0 KM1865Naini till AllahabadYamuna River, Allahabad, Uttar Pradesh

Var är den äldsta bron i Indien?

Jag satsade mer än 100 timmar på att få den här artikeln på papper. Allt detta medan en fråga som alltid kom till minnet handlade om Indiens äldsta överlevande bro.

Svaret på detta är Abdul Bari-bron, även känd som Koilwar-bron som byggdes 1862. Det är imponerande att bron fortfarande är i användbart skick även efter 150 år.

Nedan visas de 6 äldsta broarna i Indien:

  1. Abdul Bari Bridge - Bihar - Öppnade 1862
  2. Gamla Naini-bron - Uttar Pradesh - öppnade 1865
  3. Malviya Bridge - Uttar Pradesh - Öppnade 1887
  4. Elgin Bridge - Uttar Pradesh - Öppnade 1896
  5. Nehru Setu - Bihar - Öppnade 1900
  6. Pamban Bridge - Tamil Nadu - Öppnade 1913

Abdul Bari Bridge på Sone River

referenser

  • Indian Railway Year Book, "Spår och broar", hämtas från webben den 8 mars 2018.
  • Wikipedia, "de längsta broarna över vattnet i Indien", hämtas från webben den 10 mars 2018.
  • Construction Week India, "Topp 30 infrastrukturföretag", hämtas från webben den 18 mars 2018.