Saken med militära flygplan är att de flesta av de snabbaste som byggts idag skulle klassificeras, och de skulle förbli det i minst ett decennium eller mer. Därför är de snabbaste flygplanen vi känner till de som har avklassificerats och är tillgängliga i allmänhetens område. Hur kan vi annars förklara det faktum att det snabbaste kända militära flygplanet as ide ide ide one one one one one as as as as as as as ide as as as as actually actually actually actually actually actually actually actually actually actually actually actually actually actually actually? Det gör det lite svårt att tro att något snabbare inte finns där ute, med tanke på teknikens framsteg under de senaste femtio åren.

Listan över världens snabbaste militära flygplan

FlygplanToppfart
X-43AMach 9, 6 [7 363 km / h eller 11 854 km / h]
X-15Mach 6, 72 [5 154 mph or 8, 298 kmph]
SR-71Mach 3, 3 3, 5 [2, 531 2, 684 mph eller max 4322 kmph]
YF-12Mach 3, 35 [2, 569 mph or 413 kmph]
MIG-25 FoxbatMach 3, 2 [2 454 mph or 3, 952 kmph]
Bell X-2 StarbusterMach 3.196 [2.451 mph or 3.946 kmph]
Obs: Omvandlingsfaktorer som används: Mach 1 = 767 mph eller 1234, 8 kmph | 1 mph = 1, 61 kmph

1. X-43A

Ett av de berömda X-Series flygplan som skapats av NASA. |

X-43A tillhör den experimentella X-serien av flygplan. Detta är den enda på listan som kommer från 2000-talet. alla andra flygplan i denna artikel är från 1900-talet. Denna hastighetsrekord uppsatt av X-43A erkänns också av Guinness World Records och publicerades officiellt 2006. NASA hade arbetat på tre X-43A-flygplan i syfte att testa flygningar mellan Mach 7 och 10. Den första som lanserades i 2001 misslyckades, den andra i mars 2004 gjorde en hastighet på Mach 6, 83, och den tredje i november 2004 uppnådde Mach 9, 6. Båda de framgångsrika flygningarna var planerade att glida och sedan krascha in i Stilla havet efter hastighetskörningen. Endast två av de tre flygplanen lyckades flyga som planerat men posten de skapade står fortfarande.

November 2004 Record:

  • Flygplan: X-43A
  • Hastighetsrekord: Mach 9, 6 [7 363 km / h eller 11 854 km / h]
  • Motoreffekt: Inte tillgängligt i det allmänna området ännu
  • Speed ​​Record Skapad: mars 2004
  • Totalt byggt : 3 [Tredje av de 3]

Mars 2004 Record:

  • Flygplan: X-43A
  • Speed ​​Record: Mach 6, 83 [5.239 km / h eller 8.434 km / h]
  • Motoreffekt: Inte tillgängligt i det allmänna området ännu
  • Speed ​​Record Skapad: mars 2004
  • Totalt byggt: 3 [Andra av de 3]

Låt oss titta på rekordflygningen. Den obemannade X-43A sjösattes under ett B-52-flygplan och därifrån förstärktes den till en höjd av 29.000 m av en Pegasus-raket. Scramjet-motorn brann sedan i cirka 11 sekunder, som var tillräckligt lång för att flyga flygplanet in i skivböckerna. Till skillnad från en raketdriven motor var detta en luft-andningsmotor som gör tekniken fascinerande; fascinerande eftersom designen var tvungen att tillgodose det faktum att flygplanet var tvungen att ta in luft i hastigheter över 5 000 kmph.

Så, nummer ett på vår lista är ett obemannat, luftandande, scramjet-driven flygplan, som toppade listan för alla varianter av flygplan som någonsin har producerats.

2. X-15

Hittills är X-15 det snabbast bemannade flygplanet. |

Även om X-43A kommer före X-15, var det X-15 som var det snabbast kända bemannade militära flygplan. Överraskad? Nej, var inte. X-43A var för att testa toppfarten som ett flygplan kan nå och därmed obemannad; du kan inte riskera en persons liv där! X-15, å andra sidan, var utformad för att vara ett snabbare bemannat flygplan och det påverkade framtida flygplansdesign, inklusive rymdskepp och rymdfärjor. Så det var relativt långsammare än X-43 men snabbare än något annat bemannat flygplan.

X-15 var ett experimentellt flygplan som tjänade behoven hos både USA: s flygvapen och NASA. Endast tre byggdes någonsin. Detta flygplan var i drift mellan 1959 och 1968 och pryder nu National Air and Space Museum i Washington DC

Låt oss komma till de mer intressanta delarna. Detta var det enda bemannade flygplanet som någonsin har gjort mer än Mach 5 på 1900-talet. Faktum är att den snabbaste flygningen var en Mach 6, 72, vilket är ett rekord som fortfarande finns. Det var också ett flygplan som faktiskt kunde flyga till ett tak på 100 km och därmed kvalificera piloterna till att kallas astronauter; NASA: s höjdtak på 80 km innebar att varje människa som flyger över den höjden automatiskt erkändes som en astronaut.

  • Flygplan: X-15
  • Hastighetsrekord: Mach 6, 72 [5 154 km / h eller 8 288 km / h]
  • Motortyp: raketmotor
  • Motoreffekt: 71 000 fot (71 kN)
  • Snabbrekord skapad: oktober 1967
  • Totalt byggt: 3

Om X-15

Att flyga med den galna hastigheten på Mach 6.72 skulle kunna göra planet instabilt och följaktligen tillkom en icke-konventionell svansvinge för stabilitet. På baksidan skulle samma svans skapa så hög drag i låga hastigheter och låg höjd att flygplanet skulle ha behövt bära ytterligare onödigt bränsle. Därför lyftes flygplanet till 14 000 fot av en NASA B-52 och tappade i den höjden. X-15 skulle sedan antända och fortsätta på egen hand. X-15 var det enda kända bemannade flygplanet som gjorde en Mach 6, 72 och det enda rymdplanet. Som jämförelse är det bara ett par kända missiler (missiler som vanligtvis är snabbare än flygplan) kan göra ovanför Mach 6 även i dag. X-15 har också rekordet för det högsta servicetaket på 100 km.

Sammanfattningsvis var X-15 ett bemannat, raketdrivet flygplan som toppade listan för de snabbaste bemannade flygplanen av alla slag och andra på den totala listan.

3. Lockheed SR-71 Blackbird

Ett av de mest kända militära flygplanen, SR-71. |

Detta är ett flygplan som de flesta kommer att känna till. Om det fanns en rekord för popularitet bland allmänheten, skulle SR-71 få det till hands. Det har talats om mycket, sett mycket, dokumenterat mycket och dykt upp i många filmer, inklusive en med Steven Seagal.

SR-71 var också ett praktiskt flygplan som kunde starta och landa, till skillnad från X-15. Så i den bemärkelsen var det ett av de snabbaste flygplanen för utforskning och experiment. Det har rekordet för det snabbaste bemannade flygplanet. Det fungerade mellan 1964 och 1999 mellan USAF och NASA.

  • Flygplan: SR-71
  • Hastighetsrekord: Mach 3, 3 3, 5 [2, 531 2, 684 mph eller max 4322 kmph]
  • Motortyp: Jet Engine
  • Motoreffekt: 14500 kilo fot (145 kN)
  • Hastighetsinspelning skapad: flera gånger under drift
  • Totalt byggt: 32

Missil avfyras på SR-71

Nu är det mycket att skriva om SR-71, men det skulle fortfarande inte räcka för att beskriva flygplanet. SR-71 reste faktiskt snabbare än en kula med högsta hastighet. Den enda militära användningen av flygplanet var för åkallande, och på grund av detta hade det inga undvikande eller attackvapen; det var helt enkelt inte utformat för att bära vapen.

Så, hur fungerar det på fiendens territorium för åkallande? Enkelt, SR-71 var ett av de första planen som använde den nu berömda stealth-tekniken, och så var den mestadels radartyst. Men vad händer om det fortfarande hittades? Enkelt igen bara överskrida avlyssningsplanet eller missilen. Inga skämt som var dess uttalade undvikande handling accelerera och överskrida. Det byggdes bara inga flygplan eller missiler då som kunde komma nära en SR-71, än mindre fånga den. Detta bekräftas ytterligare av det faktum att trots att 12 SR-71s förlorades på grund av olyckor, var ingen av dem på grund av fiendens eld.

Så för att sammanfatta det var SR-71 ett bemannat, jetdrivet, luftandande flygplan som var det snabbaste operationella flygplanet någonsin och på tredje listan.

4. YF-12

YF-12, som har en slående likhet med SR-71, var utformad för att fånga andra flygplan med hög hastighet. |

Den här ser ut som SR-71 och bara för att den kommer efter att SR på listan inte gör den till en kopia. Faktum är att SR är en kopia av YF-modellen. YF-12 kallas inofficiellt en SR-71 med stridsförmåga. Den kunde bära tre luft-till-luft-missiler. Vapen berodde främst på dess roll. Till skillnad från SR var YF gjord för att avlyssna i höga hastigheter och engagera fiendens hantverk; det är om fiendens hantverk hade en chans.

  • Flygplan: YF-12
  • Hastighetsrekord: Mach 3, 35 [2, 569 km / h eller 413 km / h]
  • Motortyp: Jet Engine
  • Motoreffekt: 14000 kilo fot (140 kN)
  • Hastighetsinspelning skapad: flera gånger under drift
  • Totalt byggt: 3

Innan SR-71 höll YF-12 rekordet för högsta höjd- och hastighetsrekord. Det fortsätter att hålla en rekord, och det är titeln på världens största bemannade fångar. Flygplanet var i drift mellan 1963 och 1978; operationell fram till 1971 med USAF och fram till 1978 med NASA.

5. Mikoyan MiG-25 Foxbat

MiG-25 designades av Sovjetunionen i syfte att fånga upp SR-71. |

Detta är det första icke-amerikanska flygplanet på listan. Som de flesta skulle ha gissat var detta ryska och skapat med det enda syftet att avlyssna en SR-71. Liksom med de flesta vapenteknologier under höjden av det kalla kriget, var det uppenbart att ryssarna räknade ut SR-71 och dess hisnande förmåga och därför krävde de något som kunde motverka den.

MiG-25 var en korrekt avlyssnare, vilket innebär att den bar vapen för att döda en SR, men dödade aldrig en. Det var dock bra på att avlyssna andra flygplan som i jämförelse skulle vara sämre än MiG: s hastighet (och det var många). Allt sagt, SR-71 förblev utanför MiG: s grepp, men till MiG: s kredit minskades intrång av ryskt luftrum av SR: erna när Foxbat kom i drift.

  • Flygplan: Mikoyan MiG-25 Foxbat
  • Hastighetsrekord: Mach 3, 2 [2 454 km / h eller 3 952 km / tim]
  • Motortyp: Jet Engine
  • Motoreffekt: 22494 kilo fot (100, 1 kN)
  • Hastighetsinspelning skapad: flera gånger under drift
  • Totalt byggt: 1100

MiG-25 i sin mördareversion byggdes mellan 1964 och 1984. Den fortsätter dock att vara en del av vissa lands kamparsenal, om än i en tonad tillstånd. Detta var också ett av de mycket sällsynta flygplan som erbjuds för höghastighetsturer. MiG-25 skapade också många poster i kategorin hastighet för att klättra och snabba körningar, av vilka många fortfarande finns. Det var det första flygplanet som bryter taket med 35 000 m.

6. Bell X-2 Starbuster

X-2 med B-50 som bar den. |

Bell X-2 var ett av de tidiga flygplanen i X-serien. X-15 tillhör också denna serie men producerades mycket senare. X-2 byggdes med det enda syftet att experimentera och förstå flygdynamiken vid Mach 2 och högre. Trots att utvecklingen startade omkring 1945, tog den första flygningen fart 1955 och grundades 1956 på grund av en tragedi.

Här är statistiken:

  • Flygplan: Bell X-2
  • Hastighetsrekord: Mach 3.196 [2.451 mph or 3.946 kmph]
  • Motortyp: raketmotor
  • Motoreffekt: 67 000 pund (67 kN)
  • Speed ​​Record Skapad: 1956
  • Totalt byggt: 2

X-2, ungefär som X-15, var raketdriven och måste släppas av en B-50-bombplan. Vingarna sopades tillbaka, och flygplanet hade inga vapen, förståeligt, för att testa flyghastighetsdynamiken. Vad detta gjorde är att det tillät flygplanet att snabba upp till en imponerande Mach 3.196, en hastighet som inte hörts i de tiderna.

X-2-katastrofen

Under sin enda snabba rekordkörning bankade piloten direkt efter körningen, och flygplanet tumlade ur kontrollen. Piloten drog ut ur planet och satte ut den lilla grop fallskärmen som inte var tillräckligt bra för att rädda honom. Den tragedin avslutade ganska mycket programmet.

Tillbaka till Hangaren

I början av denna artikel nämnde vi att om det fanns snabbare flygplan där ute, så är chansen stor att den skulle klassificeras. Det finns dock en alternativ teori som hävdar att det är värdelöst att göra snabba flygplan nu. I en stealth-ålder, förbättrad missilteknologi (som eld och glöm) och nu kineserna bjuder på att bygga visuellt osynliga flygplan, var är behovet av att gå snabbt? Vi vet inte med säkerhet, men om indikationerna är något att gå förbi, kanske vi har sett den sista rasen av snabbflygande, bemannade militära flygplan!

Mer läsning

Om du är intresserad läser du också om de snabbaste militära bombplanerna och de snabbaste militära drönarna. [Tips: En av drönarna är snabbare än X-43A]

Vilket flygplan imponerade dig?

  • X - 43 A
  • X - 15
  • SR - 71
  • YF - 12
  • MiG 25 Foxbat
  • Bell X-2 Starbuster
Se resultat

Innehållet är korrekt och sant efter bästa författares kunskap och är inte avsett att ersätta formella och individualiserade råd från en kvalificerad professionell.